“S 400 füzeleri NATO güvenlik sistemini kırabilir mi?” sorusuna cevap arayan yazımızdan sonra Rus Armata T14 tankları hakkında da bilgi talepleri söz konusu oldu. Sanıyorum Türkiye’nin mevcut konjonktürü okurların savunma sanayi ürünlerine daha fazla ilgi göstermelerine neden olmaktadır. Aydınlık okurları için Rusça kaynakları tarayarak konunun izini sürdük.

Rus Armata T14 tankının kapasitesi nedir?

Rusların son geliştirdiği bir tank modeli olan Armata, NATO tanklarına alternatif özellikler taşıyan bir konvansiyonel makinedir. Armata paletli platformuna dayanan T14 tankı, özellikle ağ merkezli askeri operasyonlara katılmak için yaratıldı. Tasarım fikri, yeni teknoloji modelinin gövdesi, mürettebat için zırhlı bir kapsül ve ıssız bir kule şeklinde esinlendiği T195 projesine dayanıyordu. Düşman hareketlerinin T14 “Armata” tarafından gözlemlenmesi, lazer televizyon görüntüsü ve yüksek çözünürlüklü bir kamera kullanılarak gerçekleştirilir.

Teknik özellikler

Son jenerasyon tank 2019’un başında seri üretime girdi. Bu model ilk olarak 2015’te 9 Mayıs Geçit Töreninde gösterilmişti. T14, hedefleri belirleme, ateş ayarlama ve hava savunma sistemleri ile modern teknolojiye sahip silahlar ve savaş sırasında keşif amaçlı ekipmanlar ile donatıldı. İlave zırh ile donatılmış olan kabine 3 kişilik bir ekip oturabiliyor.

Araç, 90 km / s hıza kadar çıkıyor. Tank, dış mekân video kameralarına, varilin bükülmesini ölçen bir cihaza, 100 km’ye kadar olan hedefleri belirlemek için radarlara ve havada hareket edenleri izlemek için bir optikelektronik komplekse sahip. Kule hasar görürse, arazide donanımın sökülmesi ve değiştirilmesi mümkün.

T14 Armata’nın yenilikçi gelişiminin ayırt edici özellikleri şunlardır:

Rus ordusu tarafından kullanılacak olan tankın yeni modeli, yabancı meslektaşlarını mevcut özelliklerinde aşıyor. Fransız Leclerc, Amerikan Abrams, İngiliz Challenger 2 ve Alman Leopard2A6 tanklarına üstünlük sağlıyor.

Rus silah tasarımcılarının geliştirdiği yüzde 100 RPG’ye dirençli dinamik tank koruması “Malakit”; yaklaşırken 60 hedefi aynı anda izleyebilen TIUS kompleksi (25 tanesi hava hedefidir); elektromanyetik silah, düşmanın füzelerini görüş sıfırken ve 3600 km / s’ye varan bir hızla yaklaşırken dahi vurmanıza izin veren koruma “Afganit”; 2A821M model namlu ağzına sahip teknolojik tabanca ile gerçekten çok üstün bir tank görüntüsü veriyor.

Bir tank için zırh, ateş gücü ve hareketlilik çok önemlidir. Bunların toplamı, oranları ve kullanımla mücadeledeki kalitelerine bağlıdır. Ancak, nadiren dikkate alınan başka parametreler vardır. Bunlardan biri tankın kütlesi, ikincisi de tankın maliyeti. Bu göstergelerin her ikisinde de, NATO tankları, Rusya’da üretilenlerden daha iyi bir noktada değillerdir.

Fiyatı ne belirler?

Soru oldukça basit. Bir tankın fiyatı, “tankın yapıldığı yerdeki, çalışma sürelerinin, malzemelerin, miktarların, kalitesinin, teslimatın, bağlama, taşıma veya yerleştirme yöntemlerinin, belirli bir süre boyunca üretilen araba sayısının (örneğin bir yıl) toplamıdır.”

NATO tankları neden daha pahalı?

En belirgin ve göze çarpan boyuttur. Aynı Leopard 2 ve T72’yi karşılaştırın; bir Alman tankında daha fazla malzeme harcandığını hemen fark edeceksiniz. Aynı zamanda Sovyet ve Rus benzerlerine göre üstün elektronik malzeme içerir. Üstün elektronik malzeme arazi koşullarında daha nazik ve sık arıza veren donanım anlamına da gelmektedir. Tanklar vazifeleri gereği kompakt olmaları gereken araçlardır. Bilgisayarlar, kameralar, monitörler, kablo yalıtımı da tanklarda, sivil ürünlerden çok daha pahalıya mal oluyor. Örneğin, PC’niz veya dizüstü bilgisayarınız, tankın içindeki yüklere yardımcı donanım olmadan dayanamaz. Bloklar, sönümleme sistemleri, aşınmaya dayanıklı esnek yalıtım elemanları, daha dayanıklı kasalar ve bağlantılar. Bunu düzeltmek için, elektronik üreticileri güçlerini ve dayanıklılıklarını artırmaya önem vererek ürünlerini değiştiriyorlar.

Diğer bir sebep ise güç aktarma organıdır. Sovyet dişli kutularının sorunları ve avantajları, basitlik, kompakt olmak, bakım kolaylığı, daha az parça nedeniyle daha az zaman kaybı ile karşımıza çıkmaktadır. Ancak, konuya geri dönersek, Batı motorlarının ve şanzımanlarının Rus motorlarından daha karmaşık olduğunu görüyoruz. Tankın gücünün, 5560 tondan daha büyük bir kütleye dayanabilmesi için (versiyona bağlı olarak) süspansiyon ve kontrol sistemlerinde yardımcı mekanizmalara ihtiyaç vardır. Elektrikli veya hidro yükselticilere ihtiyaç duyulabilir. Rusya bu ekipmanları hem ucuz, hem de dayanıklı olarak üretebilmektedir. NATO bir türlü yüksek maliyet çıpasını düşürememektedir.

Başka bir konu da korumadır. Tesis edilmiş sigorta sistemi ile tankın cephanesinin yandığı sırada yangın kabine girmez. Kapı otomatik olarak kapanır ve her zaman, bu sistem aktiftir.

Ve insan faktörü önemlidir. Avrupa ve Amerika’daki maaşlar, bir dizi ekonomik değişkenden etkilenen BDT ülkelerini aşıyor. Bu arada bazı Batılı yazarlar, Rus askeri fabrikalarında işçilerin çok zor şartlarda ve düşük maaşlarda çalışarak maliyetin düşmesine birinci derece etki ettiklerini iddia etseler de, ucuz işçilik bir tankın fiyatını belirleyen parametreler arasında son sıralardadır. Herhangi bir askeri teşebbüste artan gizlilik ve yolsuzlukları unutmayın. Evet, evet kim bir şey söylerse söylesin, ama yolsuzluğun olmadığı bir ülke sayıca oldukça azdır.

Sadece T90’ın 22.4 milyon dolar ve aynı Leopard 2’nin (en ucuz NATO tankı) maliyeti 5.46 milyon dolar. Dahası, T90 ana özelliklerde Batılı rakiplere göre daha geride değildir. Rus tankları, kompakt, çabuk ve sağlamdır. Vurucu güçleri üst seviyededir. NATO tankları ise kompleks elektronik donanıma sahip, savaş sırasında gerekli olmayan ekipmanlarla bezeli, ağır ve daha yavaştırlar. Bu nedenle, “kadınlar daha fazlasını doğuruyor” kelimeleri, Rusya Federasyonu tankındaki fiyat düşük fiyat etiketini açıklamak için yeterli değildir. (www. zen.yandex.ru/erişim tarihi: 09.09.2019)

Bu arada biz ne durumdayız. Tank motoru üretimi konusunda çok geç kaldığımız aşikâr. Savunma Sanayii Başkanı Prof. Dr. İsmail DEMİR, 14’üncü Uluslararası Savunma Sanayii Fuarı (IDEF2019) esnasında yapmış olduğu açıklamalarda, ALTAY projesinin son durumuyla ilgili önemli bilgilere yer vermişti:

“Tank projesinde seri üretimi için tesis kurulumu, teçhizat kurulumları devam ediyor. Kurulum tamamlandıktan sonra hızla seri üretime başlanacak. Kamuoyunun aksine, bizim şu anda ALTAY Tankının prototipinde kullanıldığımız motorun, Türkiye’ye verilmesiyle ilgili resmi olarak bir engel yok. Başvurusu yapıldı, işlemleri devam ediyor. Ancak, yine bizim B ve C planlarımız da bir taraftan hazırlanmış durumda. Malum, tank motoru geliştirme projemiz de var. Tank motorundan önce 350 beygir, 600 beygir, 1000 beygir ve 1500 beygir motor geliştirme projemiz var. 350 beygir ve 600 beygir sınıfındaki motorların testleri şu anda devam ediyor 1000 beygire doğru gidiyoruz. Bu işle ilgili bir engel bulunmuyor ancak tabi ki bir şey olursa diye de tedbirlerimizi alıyoruz.” (www.savunmasanayist.com/ erişim tarihi: 09.09.2019)