Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı bir mega projede daha sona gelindiğini duyurdu. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu yaptığı yazılı açıklamada bir yandan deprem felaketi sonrası yaraların sarılmaya çalışıldığını bir yandan da mega projelerde çalışmaların sürdüğünü aktardı.
ANKARASİVAS YHT HATTI DOĞUBATI HIZLI DEMİR YOLUNUN ÖNEMLİ BİR PARÇASI
AnkaraEskişehir hattında başlayan yüksek hızlı tren işletmeciliğine AnkaraSivas YHT Hattı'nın da ilave edilmesiyle başkent merkezli yüksek hızlı demir yolu ağının önemli bir parçasının daha tamamlanacağına dikkati çeken Karaismailoğlu, "405 kilometrelik AnkaraSivas YHT Hattı'mız aynı zamanda Edirne'den Kars'a uzanan doğubatı hızlı demir yolu koridorunun önemli bir parçası olacak." bilgisini verdi.
12 SAAT OLAN SEYAHAT SÜRESİ 2 SAATE İNECEK
250 kilometre/saat hıza uygun inşa edilen YHT hattıyla Ankara ile Sivas arasındaki mesafenin 603 kilometreden 405 kilometreye düşeceğini belirten Karaismailoğlu, 12 saat olan seyahat süresinin 2 saate, AnkaraYozgat kesiminin de 1 saate ineceğini ifade etti.
8 İSTASYON İNŞA ETTİK
Karaismailoğlu, bu projeyle Kırıkkale, Yozgat ve Sivas'ta yaşayan yaklaşık 1,4 milyon vatandaşın YHT ile seyahat imkanına kavuşacağına dikkati çekerek şunları kaydetti:
AnkaraSivas YHT Hattı'nın tamamlanmasıyla proje güzergahında bulunan illerle birlikte Sivas'a komşu illerin de kara yolu artı YHT bağlantılı olarak YHT'ye ulaşımları sağlanabilecek. Toplam 405 kilometre uzunluğa sahip proje kapsamında Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdağmadeni, Yıldızeli, Sivas'ta olmak üzere toplam 8 istasyon inşa ettik.
66 KİLOMETRE UZUNLUĞUNDA 49 TÜNEL YER ALIYOR
Toplam 155 milyon metreküp kazı ve dolgunun yapıldığı projede ilklerin de yaşandığı önemli sanat yapılarını yaptık. Proje kapsamında toplam uzunluğu 66 kilometre olan 49 tünel, toplam uzunluğu 27,2 kilometre olan 49 adet de viyadük inşa ettik. Projenin en uzun tüneli 5 bin 125 metre ile Akdağmadeni bölgesinde yer alıyor.
TÜRKİYE'NİN EN UZUN AÇIKLIĞA SAHİP DEMİR YOLU VİYADÜĞÜ ELMADAĞ'A İNŞA EDİLDİ
En uzun demir yolu viyadüğünü ise 2 bin 220 metre ile Çerikli/Kırıkkale'de yaptık. 90 metreyle Türkiye'nin en uzun açıklığa sahip demir yolu viyadüğü ve 88,6 metre yükseklikle Türkiye'nin en yüksek ayağa sahip demir yolu viyadüğünü Elmadağ'da inşa ettik. Ayrıca, bu viyadük dünyada MSS yöntemiyle (kalıp arabası) 90 metre açıklık geçirilerek en uzun açıklık geçilen demir yolu viyadüğüdür.
İLK DEFA YERLİ RAY KULLANILDI
Karaismailoğlu, hızlı tren hattında ilk defa yerli ray kullanıldığına işaret ederek, 138 kilometre beton yolla tünellerde ilk balastsız yol (beton yol) uygulamasının da gerçekleştirildiğini bildirdi.
