Kokpit.aero'daki bir haberde, uçakların İstanbul Havalimanı'na inememe sebebi ele alındı. Tolga Özbek imzalı haberde, durum şöyle anlatıldı:

"Cuma günü İstanbul üzerinde farklı bir hava oluşumu yaşandı. Mayıs deyip geçmeyin, Prof. Dr. Miktad Kadıoğlu’nun hazırladığı rapora göre bu ay Türkiye’deki en yoğun ‘boran’ yani CB olarak adlandırılan kümülonimbus bulutlarının olduğu ay.

Bu bulutlar havalimanının üzerine oturduğunda, kalkış ve yaklaşma rotalarında bulunduğunda yapacağınız şeyler çok kısıtlı.

Cuma günü yaşananlara bir de ‘windsheaer’ eklendi. Yani rüzgar kırılması. Uçaklar pas geçti. Yakıtı kritik olan divert etti yani farklı havalimanlarına yöneldi.

Sonrasında hem DHMİ hem de THY Genel Müdürü Bilal Ekşi rakamları açıkladı. İstanbul Havalimanı’ndan 468 seferden 8’i, Sabiha Gökçen’den ise 94 seferden 2’si divert etti.

Dünyanın bir çok büyük havalimanına uçtum. Atlanta, Chicago, Londra Heathrow, Paris CDG, Frankfurt, Amsterdam… Defalarca rötar yaşadım. Rüzgar limitleri aştı. Yağış, fırtına hava trafiğini yavaşlattı. Bu rötarlar nedeniyle havalimanında sabahladığımı bilirim…

Geçtiğimiz cuma günü yaşananlar, dünyadaki büyük havalimanlarının ani meteorolojik gelişmelere karşı yaşadıklarının aynısıydı.

Bu konuda alışma dönemi tamamlandıkça, tecrübe arttıkça sistem daha iyi oturacak. 3. pistin tamamlanması, kuzeydoğulu pistin ivedilikle yapılması, İstanbul Havalimanı’nın elini kolaylaştıracak."